Автономные корабли вскоре смогут плавать по Великим озерам

Курт Нагл — репортер, освещающий производство — в частности, переход автомобильной промышленности на электрификацию, влияние на базу поставок и то, что это значит для государства — а также юридическую сферу. Прежде чем присоединиться к Crain's Detroit Business, он работал в Ираке и Китае, а также для различных изданий в Мичигане.

Мичиган станет домом для первой в своем роде сети тестирования морских технологий, поскольку Newlab в Центральном Мичигане в Детройте нацеливается на порт Монро для одного из своих первых крупных пилотных проектов.

Проект, который, как ожидается, начнется в ближайшие недели, направлен на то, чтобы распутать цепочку поставок, страдает от неэффективности, и одновременно вдохнуть новую жизнь в порт, который теряет свои традиционные судоходные операции.

Порт Монро станет первым из нескольких испытательных полигонов для проектов мобильности на юго-востоке Мичигана, запланированных Newlab и Michigan Central с тех пор, как базирующийся в Бруклине инкубатор стартапов открыл магазин в здании книжного хранилища, отремонтированном компанией Ford Motor Co. в Корктауне. Пилотная программа также представляет собой первое серьезное испытание модели Newlab — объединения стартапов, промышленности и государственного сектора — на рынке Мичигана.

Ожидается, что пилотный проект в юго-восточной части Мичигана будет включать новые технологии, охватывающие весь спектр портовой логистики: от железнодорожных вагонов с батарейным питанием и программного обеспечения для стабилизации крана до автономных лодок. Для порта Монро это означает возможность быть на переднем крае морских перевозок во время больших перемен в цепочках поставок и источниках энергии, сказал Пол Ламарр, директор порта.

«Морская отрасль Великих озер на протяжении десятилетий работала в своего рода капсуле времени. Мы полностью зависели от навалочных грузов, которые поддерживали нашу экономику», - сказал Ламарр. «Однако по мере того, как мы как внутри страны, так и во всем мире движемся к цели декарбонизации, тенденции в сфере сыпучих грузов меняются».

Эта тенденция широко распространена в Монро. DTE Energy Co., крупнейшая энергетическая компания Мичигана, заявила, что полностью выведет из эксплуатации электростанцию ​​Монро, одну из крупнейших угольных электростанций страны, к 2032 году — раньше, чем ожидалось ранее. В связи с надвигающейся потерей крупнейшего грузоперевозчика порт пытается заново стать единственным контейнерным терминалом в штате.

Проект Newlab призван помочь в этом процессе, а также предоставить стартапам желанную возможность поработать со своими технологиями в реальном мире, сказал Сахил Джайн, директор по прикладным инновациям Newlab.

«Мы пытаемся подтолкнуть рынок, отрасль, правительство и стартапы к реализации будущего», — сказал Джайн. «Из-за отсутствия лучшего слова это ставка на то, куда, по нашему мнению, движется мир».

Транспорт, считает Джайн, в конечном итоге отойдет от модели «ступица и спицы», сосредоточенной на крупных прибрежных портах, к дезагрегированной сети портов и терминалов.

«В системе наблюдается невероятная неэффективность того, как все движется», - сказал он.

По данным Newlab, в проект порта Монро в течение следующих нескольких лет будут инвестированы миллионы долларов, но разбивка инвестиций не приводится. Проект поддерживается Центральным Мичиганом и Управлением будущей мобильности и электрификации штата. Он направлен на использование государственного финансирования, уже направленного на порт, включая грант в размере 11 миллионов долларов США от Морской администрации США в прошлом году и государственный грант в размере 5 миллионов долларов США ранее в этом году для поддержки развития контейнерных перевозок.

«Способствуя технологическим достижениям и более экологичным решениям для морских магистралей в Монро, мы не только повышаем устойчивость цепочки поставок штата, но и стремимся к положительному экономическому росту для наших друзей и соседей по всему региону», — Джастин Джонсон, недавно назначенная директором по мобильности штата Мичиган, говорится в заявлении.

Newlab привлекает к участию несколько стартапов. Одним из первых сотрудников стала Mythos AI, компания из Уэст-Палм-Бич, специализирующаяся на вертикально-интегрированной автоматизации судов.